从预期需求量和产能规划的角度来看，动力电池产能过剩问题的确存在。不过也有观点认为，不能单从产能角度看待这一问题。吉利汽车集团研究院动力电池系统总师贾宏涛表示，如果2025年电动车渗透率能超过50%，那么需求量还是很大的，并且储能领域的发展也将带动锂电池的需求。
“随着行业的发展，其实我们所有的电池都在升级、迭代的过程中。这并不是一个简单的升级，过去的厂房、产线都要淘汰升级。”贾宏涛说。泰国游花费暴涨的原因，有一部分人将其归结为游客的大量涌入。对此，四川大学旅游学院教授杨振之表示，“市场需求量大，价格一定会提高，这是供求关系使然。如果买单的人少了，自然就会降下来。”
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供需失衡是价格暴涨的主要原因之一。受疫情影响，泰国一些传统小餐馆由于缺少游客而被迫关闭，而许多商家则借助此机会涨价。成都中青旅旅游事业部负责人表示，如今泰国旅游业还处于逐步恢复阶段，泰国当地旅游相关从业人员也有一定程度的流失，这些客观原因也推高了成本。
更多人认为，泰国物价高涨主要是其国内通货膨胀率较高。在贾洪涛眼中，动力电池始终存在产能“结构性过剩”和“结构性不足”，落后产能一直在淘汰，能真正满足客户或市场需求的产能始终是不足的。我认为这是个洗牌的机会，如果你不重视他，抓上这班车就不行。我们企业内部要起每个部门都用AI提升我们的能力，用AI的大语言模型赋能，这样会成为我们手里有力的竞争武器。GPT-4的知识能力和考试的能力已经超越了每一个地球人，GPT-4可能是用3.5和4互相训练。我们也考虑过这种，用bert这种理解性的模型进行反馈和奖励。这是个生产力工具，是能给各个产业赋能的，关键是你需要找到相应的场景和场景化的能力。
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